情欲印象写真 好意思西航路运价一个月跌近五成 前期“抢运”导致运力水平保管高位激勉竞争结局

　　财联社12月7日讯 11月以来，集运市集好意思西航路运价沿路走跌；欧地航路运价于上周迎来大涨后，本周小幅下滑。有机构东说念主士告诉财联社记者情欲印象写真，现时好意思线市集运力高，且未受好意思国相干关税战术预期影响而出现抢气运象，使得运价下降。欧线运价水平瞻望难长期保管。

　　字据宁波航运交往所NCFI指数，完毕12月6日，好意思西航路运价指数报1457.7点，比较11月1日的2824.5点，下降了约48.4%，较上周下降4.1%。

　　现货运价来看，极羽科技提供的数据清晰，好意思线方面，12月6日的报价数据清晰，上海至洛杉矶、长滩港运价在2258好意思元/FEU～6813好意思元/FEU，比较11月6日的好意思线报价数据（4050好意思元/FEU～7713好意思元/FEU）有较为较着的下滑。

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　　关于好意思线运价下降的原因，中信期货计划所工业与周期组肃穆东说念主武嘉璐对财联社记者暗示，从运力水平来看，当今好意思西航路运力插足较大，高于2022年同时水平（2022年运价高位快速回落，现时运力更高但运价仍远高于其时水平）。此前市集预期的好意思国关税战术影响下，可能出现‘抢运’的情况，本色从各项数据来看莫得较着体现。“但值得夺方针是，好意思东船埠歇工也曾潜在问题，1月15日前若劳资未能完成谈判，后续仍可能影响好意思线运价。”

　　从市辘集座运力来看，近期市集的周停航运力也低于客岁同时，集装箱活跃运力则是高于客岁同时。字据中远海科（002401.SZ）船视宝发布的集装箱运力周报，本年11月25日—12月1日，集装箱活跃运力商量5713艘，环比加多1.93%，共2863万TEU，环比加多1.75%；停航运力商量347艘，环比减少23.23%，共约127万TEU，环比减少 27.9%。2023年11月27日至12月3日，集装箱活跃运力共2559万TEU，停航运力共约148万TEU。

　　欧线方面，NCFI欧洲航路运价指数为2124.1点，较上周（2222.27点）下降4.4%。宁波航运交往所行业分析师钱杭璐暗示，主因为该航路输送需求有所减少，货量不及以保管运价继续高涨而回落。

　　字据极羽科技数据，12月6日，上海至鹿特丹航路报价为4710好意思元/FEU～8477好意思元/FEU，而11月6日时，该航路报价为4006好意思元/FEU～6260好意思元/FEU。

　　对此，另一机构东说念主士告诉财联社记者，近期欧线运价有出现高涨主要为近期班轮公司举高运价，但尽管短期内运价有撑合手，跟着中东地缘突破松开，长期来看情欲印象写真，预期欧线运价走势偏弱。